Vai pēc{0}}apstrādes tehnoloģija ietekmēs piegādes ciklu?

Piemēram, pēc-apstrādes tehnoloģija ir abpusēji griezīgs-sarežģītības un cikla zobens.
Metāla 3D drukāšanai ir četri pēc-pēcapstrādes tehnikas veidi: termiskā apstrāde, virsmas apstrāde, mehāniskā apstrāde un karstā izostatiskā presēšana (HIP). Katrai no šīm procedūrām ir ļoti atšķirīga ietekme uz piegādes ciklu.

1. Termiskā apstrāde: cīņa starp iztērēto laiku un naudu un veiktspējas uzlabošanu
Galvenais veids, kā atbrīvoties no atlikušā sprieguma un uzlabot materiālus, ir termiskā apstrāde, taču svarīgs ir laiks, kas tam nepieciešams. Piemēram, Ti6Al4V titāna sakausējuma daļas ir jāatlaidina 800–900 grādu temperatūrā 30–120 minūtes. No otras puses, augstas temperatūras sakausējumam Inconel 718 ir jāveic šķīduma un novecošanas apstrāde, kas ilgst vairāk nekā 10 stundas. Ja detaļas struktūra ir sarežģīta vai sienas biezums ir neregulārs, temperatūras līkne ir jāmaina pa daļām, lai pagarinātu apstrādes laiku. Konkrēts lidmašīnas dzinēja sprauslu projekts parādīja, ka detaļas bez termiskās apstrādes izturēja tikai 2000 ciklus, bet pēc termiskās apstrādes tās izturēja 13 000 ciklus. Tomēr termiskā apstrāde piegādes ciklam pievienoja 30%.

2. Virsmas apstrāde: pareizā līdzsvara atrašana starp precizitāti un ātrumu
Virsmas apstrādes mērķis ir padarīt detaļu virsmas labākas, tomēr dažādas procedūras darbojas ar ļoti atšķirīgu ātrumu. Manuālā pulēšana ir atkarīga no operatora prasmēm, un katra gabala apstrāde var aizņemt stundas ar sliktu atkārtojamību; Smilšu strūklas process ir ātrs, tomēr nav viegli tikt pie sarežģītām iekšējām konstrukcijām; Ķīmiskā pulēšana var sasniegt mikrometru precizitāti, paralēli šķīdinot lietas, taču ļoti rūpīgi jākontrolē šķīduma koncentrācija un reakcijai nepieciešamais laiks. Ķīmisko pulēšanu izmanto noteikta medicīnas implantu kompānija, lai izlīdzinātu porainā titāna sakausējuma virsmu no 6–12 μm līdz 0,2–1 μm, tomēr viena gabala apstrādei ir nepieciešamas 1–2 stundas.

3. Apstrāde: precizitātes kompensācijas "laika slazds".
Metāla 3D drukātās detaļas bieži ir jāapstrādā, lai labotu izmēru kļūdas, taču ir grūti apstrādāt detaļas ar sarežģītām struktūrām. Piemēram, automašīnas ūdens -dzesējamās uzmavas iekšējam diametram jābūt ± 0,01 mm robežās. To var izdarīt, izmantojot piecu -asu savienojuma frēzēšanu, kas prasa 4–6 stundas, lai izgatavotu vienu gabalu. Ja detaļām ir plānas sienas vai tās karājas, ir jāizgatavo specifiski armatūra, kas padarīs gatavošanas laiku vēl ilgāku.

4. Karstā izostatiskā presēšana (HIP): liela veiktspējas lēciena "laika izmaksas".
HIP ir svarīgs solis, lai atbrīvotos no iekšējām porām un padarītu lietas blīvākas, taču tas maksā daudz naudas un aizņem ilgu laiku. Noteiktam aviācijas un kosmosa sprauslu projektam HIP apstrāde jāveic 100 MPa spiedienā un 1200 grādu temperatūrā 4 stundas, temperatūrai ejot uz augšu un uz leju, kas nozīmē, ka katrs apstrādes cikls aizņem 12 stundas. HIP ļauj detaļām kalpot sešas reizes ilgāk, taču tas arī padara piegādes par 50% ilgāku.

2, procesa parametru kontrole: pareizā līdzsvara atrašana starp precizitāti un ciklu
Galvenais, lai saīsinātu piegādes ciklu, ir precīzi kontrolēt pēcapstrādes{0}}procesa parametrus. Piemēram, ja temperatūras kontroles novirze termiskajā apstrādē ir lielāka par ± 10 grādiem, tas var izraisīt komponentu rupjību vai neatbrīvot pietiekami daudz spriedzes, kas nozīmētu, ka tie ir jāpārveido. Viens uzņēmums ir uzstādījis progresīvu temperatūras vadības sistēmu, kas uztur termiskās apstrādes temperatūru ± 5 grādu robežās. Tas samazina katra gabala apstrādes laiku par 20%.

Runājot par virsmas apstrādi, ķīmiskā pulēšanas šķīduma koncentrācija ir jāmaina, ņemot vērā detaļu materiālu un virsmas raupjumu. Izveidojot procesu datu bāzi, medicīnas uzņēmums spēja optimizēt ķīmiskā pulēšanas šķīduma koncentrāciju līdz 15%–20%. Tas samazināja vienas preces apstrādes laiku no 2 stundām līdz 1 stundai un saglabāja virsmas raupjumu zem 0,4 μm.

Apstrādē tas, cik labi darbojas ciparu vadības programmēšana, tieši ietekmē apstrādes ciklu. Zināms uzņēmums, kas ražo automašīnu detaļas, ir ieviesis AI-palīdzētu programmēšanas sistēmu. Tas samazina programmēšanas laiku no 4 stundām līdz 1 stundai un viena gabala apstrādes laiku no 6 stundām līdz 4 stundām.

3. Iekārtu un personāla efektivitāte: piegādes cikla "pamatatbalsts".
Piegādes ciklu ietekmē pēcapstrādes{0}}iekārtu veiktspēja un operatoru kompetences līmenis. Piemēram, tipiskās HIP iekārtas var sildīt un atdzesēt tikai ar ātrumu 50 grādi/stundā, bet modernās ātrās sildīšanas HIP iekārtas var to darīt ar ātrumu 200 grādi/stundā. Tas samazina viena gabala apstrādes laiku par 60%. Pēc tam, kad kāds gaisa kuģu uzņēmums ieguva ātrās sildīšanas HIP iekārtas, tā ikgadējā apstrādes jauda no 500 detaļām pieauga līdz 1500 vienībām, un piegādes laiks samazinājās par 40%.

Runājot par cilvēku prasmēm, talantīgi operatori var samazināt laiku, kas nav nepieciešams{0}}apstrādei, padarot procesu efektīvāku. Piemēram, apstrādes darbnīcā operatori tika mācīti, kā izmantot "vairāku procesu integrētās apstrādes" tehnoloģiju, kas apvienoja vienā daļā gabalus, kuriem agrāk bija nepieciešami trīs procesi, samazinot viena izstrādājuma apstrādei nepieciešamo laiku no 8 stundām līdz 5 stundām.

4, Nozares prakse: Piegādes ciklu uzlabošanas modelis
Aviācijas un kosmosa nozarē viens uzņēmums izmanto integrētu ražošanas līniju, kas ietver "druku, termisko apstrādi, HIP un apstrādi". Viņi izmanto procesa simulāciju, lai uzlabotu termiskās apstrādes iestatījumus un samazinātu piegādes laiku no 30 dienām līdz 18 dienām. Termiskās apstrādes laiks tika samazināts no 12 stundām līdz 8 stundām, un HIP laiks tika samazināts no 12 stundām līdz 7 stundām.
Zināms ortopēdijas uzņēmums medicīnas jomā ir izdomājis veidu, kā apvienot "ķīmisko pulēšanu" un "apstrādi", lai porainos titāna sakausējuma implantus padarītu gludākus, sākot no 6–12 m līdz 0,2–1 m. Automatizētās pulēšanas mašīnas ir samazinājušas katra gabala apstrādei nepieciešamo laiku no 2 stundām līdz 0,5 stundām, un piegādes cikls ir samazināts par 60%.
Automobiļu nozarē uzņēmums ir izstrādājis AI{0}}programmēšanas sistēmu ar piecu-asu savienojuma frēzēšanas aprīkojumu. Tas ir samazinājis automašīnu ar ūdeni{3}}dzesējamo uzmavu apstrādes ciklu no sešām stundām līdz trim. Viss piegādes cikls ir saīsināts no 15 dienām līdz 9 dienām, pateicoties ātrai -sildāmai HIP aprīkojumam.