Kā mēs visi zinām, sacīkšu komponentu veiktspējas prasības rallijā ir ļoti augstas. Somu rallijreida braucējs un uzņēmējs Jari-Matti Latvala gandrīz visu mūžu ir piedalījies rallijā. Viņa uzņēmums JML-Sports ir apņēmies atgriezt mūsdienās vecās 80. un 90. gadu rallija automašīnas. Taču šo automašīnu rezerves daļu un rezerves daļu piedāvājums ir ārkārtīgi ierobežots, un ražošanas process bieži ir sarežģīts un dārgs. 2020. gadā Matti un viņa komanda pieņēma novatorisku lēmumu izmantot 3D drukāšanas tehnoloģiju, lai paši sāktu ražot sarežģītas sacīkšu detaļas, lai atgrieztu laukumā klasiskās sacīkšu automašīnas.
3D druka var ievērojami paātrināt detaļu ražošanu. Detaļas, kuru pabeigšana prasīja vairākas nedēļas, tagad var izgatavot tikai vienā naktī. Jau tagad ir daudz 3D drukātu detaļu, ko izmanto sacīkšu automašīnās. 3D drukātās detaļas var pārspēt oriģinālās detaļas. Tagad viņiem ir tikai jāizvēlas pareizais materiāls, lai ar 3D drukāšanu izgatavotu detaļas ar skābju un sārmu koroziju, izturību pret augstu temperatūru un augstu mehānisko izturību.
Kā izmantot 3D drukāšanu, lai atjaunotu klasisku sacīkšu automašīnu
Pirms gada Jari-Matti un viņa komanda sāka savu pašreizējo rallija projektu ar 1992. gada Starptautiskajā Zviedrijas rallijā uzvarējušo automašīnu - Toyota Celica ST165, kuru vadīja Matss Jonsons. Mašīna tika saņemta gabalos un bija jāsaliek no jauna par pilnu automašīnu. Pārbūves laikā automašīnai trūka dažas galvenās detaļas, kuras bija grūti vai neiespējami iegūt.
Turbo ieplūdes kanāls ar optimālu gaisa plūsmu
Kad komanda pārbūvēja, trūka turbo ieplūdes caurules. Caur ieplūdes kanālu plūst daudz gaisa, kam nepieciešama augsta mehāniskā izturība un laba karstumizturība. Ar 3D drukāšanu ir iespējams izveidot perfekti samontētu ieplūdes kanālu un optimizēt gaisa plūsmu maksimālai veiktspējai.
3D drukāti turbo ieplūdes caurules punkti:
• Gaisa plūsmai optimizēta un automašīnas sākotnējai pozīcijai pieskaņota kanālu diametru maiņa;
• No projektēšanas līdz detaļu izgatavošanai stundās par nelielu daļu no oriģinālās daļas izmaksām;
• Šai daļai ir veikta stresa un stresa pārbaude, lai nodrošinātu funkcionalitāti skarbajā rallija vidē.
Ieplūdes caurules ar sarežģītu ģeometriju
Ieplūdes kanāls ir vēl viena būtiska tā paša mezgla sastāvdaļa, kurai jāiztur pastāvīgs rallija vides mehāniskais spriegums. Pateicoties 3D drukāšanai, daudzpakāpju ražošanas process, kas izmantots oriģinālo detaļu izveidošanai, var tikt nomainīts. Izmantojot 3D tehnoloģiju, var optimizēt arī detaļu īpašības. Šo detaļu ražošanai komanda izvēlējās DSM ar oglekļa šķiedru pastiprinātu poliamīdu. Materiālam ir augsta stiepes izturība un modulis, vienlaikus saglabājot savas īpašības paaugstinātā temperatūrā.
3D drukātās gaisa ieplūdes rezerves daļu galvenie punkti:
• Pilnīga 3D modelēšana, optimizācija un detaļu 3D drukāšana zem viena jumta. Daļa bija gatava testēšanai nākamajā dienā no šīs idejas.
• Detaļu ražošana ir rentablāka, jo nav nepieciešami dārgi instrumenti vai daudzpakāpju ražošanas process.
• Šī daļa ir pārbaudīta skarbajā rallija vidē, izmantojot stresa un stresa testus.
JR var nodrošināt 3D drukas tehnoloģiju dažādos materiālos. Metāla sacīkšu daļām varat izvēlēties vieglus augstas stiprības alumīnija vai alumīnija sakausējuma materiālus vai optimizēt detaļu konstrukcijas dizainu; plastmasas daļām mēs varam nodrošināt neilonu, sveķus un citus materiālus. Lai iegūtu papildinformāciju par 3D drukāšanu, lūdzu, sazinieties ar mums.