BMW sāk sava BMW iX5 ūdeņraža ražošanu, kas tika prezentēts 2021. gada Minhenes autoizstādē un, paredzams, oficiāli nobrauks no konveijera nākamā gada pavasarī.
Pašlaik ražošana notiek izmēģinājuma rūpnīcā BMW pētniecības un inovāciju centrā (FIZ) Minhenē. Daudzi komponenti tiek ražoti īpaši ar ūdeņradi darbināmiem SAV, no kuriem daži tiek ražoti Additive Manufacturing Park (BMW 3D Printing Competence Center), kas ir arī izmēģinājuma rūpnīcas vieta. daļa.
Pirmajam sporta komunālajam transportlīdzeklim (SAV), ko darbina ūdeņraža degvielas šūnu tehnoloģija, izstrādes posmā ir veikta intensīva testēšanas programma skarbos apstākļos, un tagad tas būs pieejams kā vietējais bezoglekļa transportlīdzeklis atsevišķos reģionos no 2023. gada pavasara. Tehniskā demonstrācija auto transportēšanai. Tiek saprasts, ka automašīna var pārvadāt līdz 6 kg ūdeņraža, ģenerēt maksimālo jaudu 168 ZS un vadīt elektromotoru, lai nodrošinātu maksimālo kombinēto zirgspēku jaudu 374 ZS.
Par izstrādi atbildīgais BMW AG valdes loceklis Frenks Vēbers sacīja: "Ūdeņradis ir daudzpusīgs enerģijas avots, kam ir galvenā loma mūsu virzībā uz klimata neitralitāti. Mēs esam pārliecināti, ka ūdeņradis būs ļoti svarīgs personas mobilitātei. Akumulatora un kurināmā elementu elektriskās piedziņas sistēmu uzlabošana ilgtermiņā ir saprātīga pieeja. Kurināmā elementiem arī nav nepieciešami nekādi galvenie izejmateriāli, piemēram, kobalts, litijs vai niķelis, un tie ir ārkārtīgi tīrs enerģijas avots. Mūsu BMW iX5 The Hydrogen testa autoparks klientiem demonstrēs pievilcīgus produktus.
BMW iX5 Hydrogen iziet visus parastos ražošanas posmus, sākot ar virsbūves darbnīcu, pēc tam uz krāsošanas cehu un montāžu un visbeidzot katras automašīnas galīgo pārbaudi. Pēc tam katram transportlīdzeklim tiek veikta visaptveroša darbības pārbaude BMW grupas testu centrā Ašheimā.
BMW grupas ASV rūpnīca Spartanburgā nodrošina bāzes transportlīdzekļus ūdeņraža modeļiem, kas izstrādāti uz BMW X5 platformas. Izmēģinājuma rūpnīcā virsbūves cehā tika uzstādīts jauns grīdas komplekts, kas ļāva novietot divas ūdeņraža tvertnes zem centrālā tuneļa un aizmugurējā sēdekļa bloka.
Modeļiem raksturīgās 12 V un 400 V elektriskās sistēmas, augstas veiktspējas akumulatori, elektromotori un kurināmā elementi ir integrēti montāžas fāzē kopā ar standarta ražošanas komponentiem. Kopā ar augstas veiktspējas akumulatoru elektromotors atrodas aizmugurējās ass zonā un ir BMW piektās paaudzes eDrive tehnoloģijas produkts, kas tiek izmantots arī BMW akumulatoru elektriskajos transportlīdzekļos un plug-in hibrīda modeļos.
Modelis apvieno visas lokāli bezemisiju piedziņas sistēmas priekšrocības ar ikdienas lietojamību un spēju braukt lielos attālumos, padarot tā ūdeņraža degvielas šūnu tehnoloģiju par pievilcīgu papildu alternatīvu BEV.
BMW ieguldītā Minhenes 3D drukas rūpnīca, investējot 15 miljonus eiro, oficiāli tika nodota ekspluatācijā 2020. gada jūnijā. Kopā ar GKN PM rūpnīcu Bonnā, Šveicē, ir uzbūvētas 2 BMW pilnībā automātiskās 3D drukas automašīnu ražošanas līnijas, kas spēj ražot 50,000 3D drukas automašīnas gadā. Sastāvdaļas.